奔驰C级优惠6万 宝马3系不再加装 这还是我们熟悉的BBA吗?

炎炎夏日,按常理来说每年此时都是汽车市场的淡季,不过在重重压力下,经销商们似乎正想借着夏日阳光让车市再“火一把”。根据乘联会6月产销快报显示,6月狭义乘用车零售达176.6万台,同比增长4.9%,是车市时隔12个月后的首次同比正增长。其中有个数据值得关注,那么就是6月豪华车零售同比增24.9%,华晨宝马与北京奔驰也再次进入厂商销量榜单前15名。

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究竟是什么能让豪华品牌在顺境与逆境中均取得不错表现?又恰逢新3系上市不久,它的到来会给直接竞争对手带来哪些变化?对此,笔者走访了北京地区的BBA经销商,试图从中探寻答案。

宝马:全新3系平价销售

还记得全新宝马3系上市前夕,18项全系标配的口号似乎要将豪华B级车的配置标准再提升一个高度,其中不乏富有科技感的全液晶仪表盘、专为中国市场加长的坐垫、以及和7系(参数|图片)/X7等车型相同的泊车辅助系统等等,再加上3系本来就是宝马的经典车型,自然也是受到了消费者广泛关注。时间来到8月,上市一个月后的它市场方面还存在变相加价吗?

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笔者来到北京东北五环附近的一家宝马4S店,即使在工作日这里看车的人也不算少。笔者首先向销售表明了自己的来意,考虑的车型为325Li M运动套装版,经过一番询问后得知,目前新3系(参数|图片)车型售价与厂商指导价相同,但需加1.38万元的装饰,即贴膜、脚垫等。相比前两周提车增加的1.68万元装饰来说,降低3000元。

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不过,在笔者对于价格有些顾虑并且明确表示不想加装饰之时,宝马销售也十分爽快的进行了退让,其表示可以免去这部分费用,但是车价没有丝毫折扣。作为一款豪华B级车,3系的受众群体首先就与旁边加价销售的X5(参数|图片)和X7(参数|图片)有着鲜明的差别,并且它的上面还存在着有着不错现金优惠的5系(参数|图片)车型,因此加装这种情况不会持续太久。随着上市时间越来越长,店内配额车辆逐渐增多,未来出现1-2个点的优惠情况也实属正常。

以本次到访的这家店为例,目前新3系月成交量在10台左右,这对于一款上市不久没有优惠的新车来说表现不错。并且很多消费者已经率先交了订金,销售对未来销量的上涨持乐观态度。

奔驰:现金优惠5万 购车再返1万元保险

自2015年上市以来,具有“小S”外号的奔驰C级就引发了广泛关注,而其之后的市场表现也逐年走强。最新车型已于2018年完成中期改款,而换装1.5T发动机+48V电机的动力系统成了最大改变。

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来到奔驰经销商时同样看到不少消费者身影,笔者选择了与此前宝马3系价格接近的C260L运动版车型进行了解。一番详谈后,销售表示车价现金优惠5万元,购置税2.62万元,保险1.2万元,但保险可以在后期直接返现1万元到银行卡中,并且不强加装饰、上牌费用。

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笔者了解到,之所以奔驰C级能出现如此大的优惠,是由于目前车市大环境不景气造成的。很多车型对消费者的吸引力都不大,而价格一降来看车的人自然就多了,加之奔驰品牌在BBA三强中的地位,这种优惠力度放在前几年甚至前几个月都是难以想象的,也容易对购车人群形成心里冲击。不仅如此,销售表示目前店中一个月能卖4、50台奔驰C级,而GLC与E级也同作为主销车型,优惠与销量都相当可观。

奥迪:A4L优惠力度一如既往

相比奔驰与宝马低半个身段的奥迪,在A4L相应车型上的厂商指导价就比C级与3系低了1万元左右,加之更大的优惠力度,使最终成交价进一步拉开差距。由此可见,奥迪优惠大的销售策略依旧没变。根据乘联会数据显示,2019年6月奥迪A4L销量为1.42万辆,相比5月的1.26万辆环比增长12.42%。而销量的持续增长,似乎也印证了优惠越来越大的市场表现。

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笔者从经销商处了解到,指导价33.58万元的奥迪A4L 40TFSI时尚型,目前优惠7.98万元,除了必须要交的2.27万元购置税外,1.1万元保险、1.28万元装饰与0.35万元验车这三项是一定要在4S店内做的。之所以能给出这么大的优惠,也是因为其他费用方面能给车价一定弥补,如果不需要这些服务,车辆优惠金额也会相应降低,但最后落地总价相差不大。

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对于新3系平价销售与奔驰综合优惠6万的情况,奥迪销售表示现在车市环境确实不好,卖车压力大,最好的体现就是前几个月老款3系在最后清库时,A4L几乎处于卖不动的状态,但好在持续时间不长,现在已经恢复到月均销量几十台的水平。除此以外,也对奔驰的优惠力度感到惊叹。

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通过以上报价信息,我们能很好地看到目前三品牌各自主销车型的市场优惠情况,如果用一句话来形容就是:“不乏意料之中,也有意外惊喜”。其中,宝马3系快速平价销售与奔驰C级的高幅优惠无疑给豪华车市场注入了一剂强心针,此时再回头看看近几个月来豪华车市场的增长也就不足为奇了。而奥迪方面,也一直在跟随市场情况调整优惠幅度,其中A4L相比上个月多优惠了1万元,若有购买意向并缴纳订金,优惠金额还可以继续洽谈。

但不管怎样,车市寒冬已给了各大厂商带来了强烈的痛感,经历了6月国五国六车型切换造成的销量短暂回升后,7月经销商库存压力骤增,库存预警指数环比上升11.8%,再次超出警戒线,达到了62.2%的年内第二高水平。但也就在此时,汽车厂商们相继拿出了自己的诚意,有购车计划的你不妨在此时多到4S店中看看,也许就会有意想不到的收获。

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